Характеристики Профессиональное гоночное топливо Racing Pro 103
Применение бензина с октановым числом 103
Бензин с октановым числом 103 (RON) — это высокооктановое топливо, предназначенное для мощных и высокофорсированных двигателей. Оно используется там, где стандартный 95-98-й бензин не обеспечивает достаточной детонационной стойкости.
Где используется бензин с октаном 103?
🔹 Гоночные автомобили (спортивные и профессиональные)
- Кольцевые гонки (GT3, DTM, NASCAR) – для двигателей с высокой степенью сжатия и турбонаддувом.
- Раллийные автомобили (WRC, Rallycross) – в некоторых случаях для увеличения мощности.
- Дрэг-рейсинг (Drag Racing) – в классах, где запрещён нитрометан, но нужен максимум от бензина.
Примеры авто:
- Porsche 911 GT3 RS (гоночные версии)
- Ferrari 488 Challenge (в некоторых модификациях)
- Ford Mustang GT4 (с перенастройкой ECU)
🔹 Тюнингованные и форсированные двигатели
- Спортивные атмосферные моторы (степень сжатия 12:1 и выше).
- Турбированные двигатели (при высоком бусте 1.5+ бара).
Примеры:
- 2JZ-GTE (Toyota Supra) с большим турбонаддувом
- RB26DETT (Nissan Skyline GT-R) в Stage 3+
- LS7 (Chevrolet Corvette Z06) с расточкой и высокой компрессией
🔹 Мотоциклы для гонок и тюнинга
- Супербайки (MotoGP-прототипы, SBK) – в некоторых случаях.
- Дрэг-байки – для максимального ускорения.
Примеры:
- Kawasaki Ninja H2R (с перенастройкой)
- Ducati Panigale V4 R (в гоночных комплектациях)
🔹 Морские скоростные катера
- Гоночные катера (класс F1, Offshore) – для двигателей Mercury Racing, Sterling Performance.
Какая степень сжатия нужна для октана 103?
Чем выше октановое число, тем выше допустимая степень сжатия (CR) и давление наддува.
| Тип двигателя | Степень сжатия | Давление наддува (если турбо) |
|---|---|---|
| Атмосферный | 12:1 – 14:1 | – |
| Турбированный | 9:1 – 11:1 | 1.5 – 2.5 бара |
| Мотоциклетный | 13:1 – 14:1 | – (или турбо ~1.2 бара) |
Почему именно такие значения?
- При степени сжатия 12:1+ на 95-98 бензине будет детонация (раннее воспламенение).
- Турбированные моторы с высоким бустом создают фактическое давление в цилиндрах как у 14:1 атмосферных, поэтому им тоже нужен высокий октан.
Можно ли заливать 103-й бензин в обычный автомобиль?
🚫 Без перенастройки – нет!
- Если двигатель рассчитан на 95-98, он не получит прироста мощности, а в некоторых случаях может работать * хуже* (из-за более медленного горения).
- ЭБУ не адаптирован – может некорректно корректировать зажигание.
✅ Но если двигатель тюнингован:
- +5-15% мощности (если правильно настроено зажигание).
- Снижение риска детонации при высоких нагрузках.
Вывод
🔹 Бензин с октаном 103 нужен:
- Гоночным авто с степенью сжатия 12:1+ или турбонаддувом 1.5+ бара.
- Тюнингованным моторам, где 95-98 бензин вызывает детонацию.
- Мотоциклам и катерам с экстремальными настройками.
🔹 Обычным авто он не даст преимуществ, а в некоторых случаях даже навредит. Используйте только если ваш двигатель рассчитан на такое топливо!
